European Ready Mixed Concreted Organization

Der Europäische Transportbetonverband ERMCO (European Ready Mixed Concrete Organization) ist der Zusammenschluss der nationalen Transportbetonverbände Europas. Neben den 20 ordentlichen Mitgliedsverbänden aus der Europäischen Union (EU), der Europäischen Freihandelsassoziation (EFTA) sowie Israel und der Türkei gehören dem Verband zusätzlich sechs assoziierte Mitglieder (Indien, Japan, Kirgisistan, Neuseeland, Südamerika und die USA) an. Die breite, internationale und über Europa hinausgehende Unterstützung unserer EU-Vertretung gewährleistet die Wahrnehmung und Wertschätzung der Interessen der Transportbetonindustrie bei europäischen Normungs- und Gesetzgebungsverfahren.

Thorsten Hahn, Mitglied des BTB-Vorstandes, ist Präsident von ERMCO.

Weitere Informationen zur Arbeit und Organisationsstruktur von ERMCO erhalten Sie auf der englischsprachigen Webseite des Verbandes.

Vertreter/Innen des BTB in den Gremien von ERMCO

Vorstand	Thosten Hahn (Präsident), Oliver Lindfeld
Technical Committee (ETC)	Dr. Olaf Aßbrock (Leitung), Ingo Lothmann, Hannes Krüger
Sustainability Committee (ESC)	Ingo Lothmann, Andreas Tuan Phan
TG Herstellung und Transport	Karsten Audehm
TG Konformitätsbewertung	Hannes Krüger
TG Umweltproduktdeklaration	Andreas Tuan Phan
WG Innovation	Dr. Olaf Aßbrock

Über die ständige Vertretung in den Gremien hinaus wirkt der BTB stets auch bei aktuellen Arbeitsschwerpunkten wie bei der politischen Interessenvertretung und relevanten Normierungsverfahren mit.

Aktuelle Arbeitsschwerpunkte von ERMCO

Lenkzeitenregelung bei Fahrmischern

Mit Unterstützung des BTB setzt sich ERMCO für eine Berücksichtigung der speziellen Arbeitsabläufe der Fahrmischerfahrer bei den europäischen Lenkzeiten- und Pausenregelungen ein. Eine von ERMCO in Auftrag gegebene Studie bescheinigt den Arbeitsabläufen des Fahrmischerfahrers eine durchschnittliche Pausenzeit von 24,5%; von dieser entspricht jedoch nur 8,9% den derzeitigen gesetzlichen Anforderungen. Zusätzliche Unterbrechungen des Arbeitsablaufes sind aufgrund der leichten Verderblichkeit des Bauproduktes Transportbeton jedoch nicht möglich, sodass hier eine adäquate Ausnahmeregelung erforderlich ist.

Gewichte von Straßenfahrzeugen

Zusammen mit dem BTB und anderen europäischen Transportbetonverbänden setzt sich ERMCO für eine maßvolle Anhebung der zulässigen Gesamtgewichte von vierachsigen Straßenfahrzeugen von 32 auf 35 Tonnen ein. Allein in der europäischen Transportbetonindustrie ließen sich dank dieser Gewichtsanpassung 149 Millionen Kilometer Fahrleistung im Jahr vermeiden. Dies entspricht einer Verringerung der CO₂-Emissionen um 150.000 Tonnen sowie einer Einsparung von 51 Millionen Liter Diesel jährlich. Negative Auswirkungen auf die Straße blieben dabei gering, da sich die Initiative nicht auf die maximale Last pro Achse auswirken würde.

Sustainability Committee (ESC)

Die Schwerpunkte des ERMCO "Sustainability Committee" (ESC) sind derzeit die UFI-Codierung von Frischbeton, die Umweltproduktdeklarationen, die Verwendung von Mikroplastik und der Quarzfeinstaub im Beton.

Technical Committee (ETC)

Die Arbeitsschwerpunkte des ERMCO "Technical Committee" (ETC) sind derzeit die Umsetzung des Neutralitätsprinzips zur Konformität und Produktionskontrolle in der europäischen Betonnorm EN 206 sowie die Einführung von Dauerhaftigkeitsklassen mit Prüfverfahren, Kriterien und Konformitätsnachweis.

Working Group "Building Information Modeling" (BIM)

In der ERMCO-Arbeitsgruppe zum Thema "Building Information Modeling" wird derzeit ein einheitliches Produkt-Datentemplate zwischen den nationalen europäischen Transportbetonverbänden abgestimmt. Darauf aufbauend wird ein Leitfaden zum Thema BIM für Transportbetonverbände und -unternehmen erstellt.